チタン合金ボルトのリーディングカンパニー

Ti-6Al-4V DUCATI用アクスルシャフトPART 1

大阪のRiding House様とのコラボレーションパーツとして生まれたTi-6Al-4V丸材から総削り出しにて作成したTi-6Al-4Vアクスルシャフト

ＤＵＣＡＴＩ独特のフレームワークと車両ディメンションを考え、軽量化よりも剛性を重視して設計し直したスペシャルパーツ。

重量的には軽量に造られていた純正アクスルシャフトに足りなかった絶対的剛性を飛躍的に向上させることによって路面から伝わる情報をスムーズに乗り手に伝達させます。

軽量化ではないTi-6Al-4Vチタン合金の一つの答えをあなたのマシンへ

適合車種
ＤＵＣＡＴＩ　ＭＯＮＳＴＥＲ　０２’～
ＤＵＣＡＴＩ　９１６
etc

適合車種等についてのご質問、製品のご注文はRiding House様にお問合せ下さい。

開発協力　販売取扱
Riding House
大阪府寝屋川市高宮1-10-23
TEL 072-821-1101
FAX 072-824-2646

カテゴリー：製品紹介

TASTE OF TSUKUBA 2007

少し遅くなりましたが10月21日に筑波サーキットにて行われていたテイスト オブ ツクバ。
今年からこの新しく新設されたクラス【SUPER　MONSTER-EVOLUTION Class】に参戦を決めた『チームＡＣサンクチュアリーＷｉｔｈナイトロレーシング』との一日の軌跡を書いてみようと思います。

2007年　10月21日　日曜日
天候　晴れ

秋晴れの絶好のレース日和の中、筑波サーキットに到着しました。

今年、ご縁があってベータチタニウムがレースのお手伝いをさせていただく事になったチームＡＣサンクチュアリー

『Ｚレーサー二号機』と名付けられたオリジナルフレームのマシンで
スーパーモンスターエヴォリューションクラス初代王者を目指します。

ライダーは前年度MONSTER-EVOLUTIONクラス覇者 上田隆仁選手

そして午前の予選　私はダンロップコーナーで観戦していました。

ライバルのゼッケンＮｏ１ラッシュディール　浜口選手とゼッケンＮｏ３９サンクチュアリー上田選手

この予選から既に駆け引きは始まっていた

他を寄せ付けない走りで周回を刻んでいく二台のマシン

しかし予選時間も残りわずかとなった6週目
バックストレートから『バシィッ！』という音が聞こえスピードダウンしていくＮｏ３９のマシン

急いでピットに戻り状況を確認する。

エンジンブロー

勝つ為に限界近くで組んだエンジンがここで悲鳴を上げた

正直ここでのブローで参戦に陰りを感じました

が、

レーシングセレクションリーダー笹賀氏の統制の元用意してあったスペアエンジンに換装されていくＺレーサー2号機

その光景は正にプロフェッショナルの成せる業だというものでした

各人が自らの役割を認識しスムーズに、そして的確に作業を進めていきます。

1時間を大きく下回る時間でエンジン換装を終えた2号機

そのまますぐに各部の動作チェックにかかります。

ここまで来たら後はライダーに全てを託すのみ

レース開始時間

ピットロードからチームクルーと見守ります

そしてスタート

しかし、エンジンのストールによって５～６番手で１コーナーに飛び込んでいったＺレーサー２号機

トップはゼッケンＮｏ１

しかし、１ラップ終了時にはポジションを２番手まで上げてトップを追走する上田選手

メインスタンドから慟哭にも似た歓声が上がる

ティルトゥノーズで周回していく二台のマシン

他を寄せ付けない二台のマシンの行く末を見守る観客の視線

そして観客の歓声が一際大きくなった周の最終コーナー

ゼッケンＮｏ３９のZレーサー2号機が先頭で駆け抜けてゆく！！

そしてバックマーカーを使い差を広げつつ最終ラップまでポジション譲らずフィニッシュ！！

12周という超スプリントのレースで繰り広げられたドラマ

最後まで諦めず、

最後まで死力を尽くし

最後まで戦い抜き

そして最高の栄光をその手に取ったチームACサンクチュアリーWithナイトロレーシング
テイスト オブ ツクバ初代SUPER　MONSTER-EVOLUTIONチャンピオンという偉業を成し遂げた上田隆仁選手

このチームのお手伝いをさせていただけた事はベータチタニウム、そして私にとって光栄なだったと思います。

TASTE OF TSUKUBA　2007
SUPER M Evo．Class
Winner
No39 Team AC SANCTUARY With NITRO RACING
上田隆仁

Congratulations

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