チタン合金ボルトのリーディングカンパニー

TMセロー③

こんばんは。毎度製造の庄司です。

さてさて前回の続きでございます。

結局そのまんまでは載らなかったのでシリンダーヘッドと腰下に分けることにする。

これでまず腰下のエンジンを横から入れることが出来ました。

次にシリンダーヘッドをフレーム上部から入れ・・・・・・・

入んない・・・・・・・

仕方ないのでシリンダーヘッドのフィンをサンダーで削る。

こんなもんかな？

入りました。よかった～。

でもキックがステップに干渉してる・・・・

さらに・・・・・

キャブのクリアランスがない・・・・

う～～～～～～～～～ん

やはりフレーム切らないとあかんか・・・・

今日はここまで！

以上製造の庄司でした。

ＰＳ、連休中にスキーに行きました。体バッキバキです。

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